Der Kauf:
Nachdem wir uns 1995 schweren Herzens von unserem VW Karmann Ghia trennen mußten, da wir weder Zeit, Platz, noch Geld für eine Komplettrestaurierung hatten (ok,ok, war mir zuviel für ein “altes” Auto), sollte es diesmal ein Auto sein das zuverlässig, modern und trotzdem ein Klassiker ist. Was gab´s da? Nur den MX-5! Da wir bis dahin auch schon 4 Mazda´s hatten (bis heute 7), wußten wir um die Zuverlässigkeit von Mazda.
Aber welchen nehmen? Ich wollte den in British Racing Green, der war günstig und hatte mehr PS (131). Meine Frau war aber strikt dagegen, ihr gefiel das beige Verdeck überhaupt nicht. Rot wollte ich nicht (hat ja jeder), schwarz meine Frau nicht. Da kam der gelbe ins Spiel. Er stand schon länger bei unserem Händler, ohne das wir (und andere) ihn groß beachteten, denn er war uns eigentlich zu teuer. Nachdem uns unser Händler aber 7500 DM für den Karmann Ghia gab, griffen wir sofort zu. So kamen wir zu unserem MX-5 Sondermodell "Sunracer".

Das Sondermodell:
Bei unserem MX-5 handelt es sich um das Sondermodell “Sunracer”. Es gab dieses Modell ausschließlich 1995 mit der Sonderlackierung “Speed Yellow”. Es gibt ihn ausschliesslich mit dem 1,6l Motor und 90 PS. Das Sondermodell war limitiert auf 500 Fahrzeuge in Deutschland.
Sonderausstattung:
Fahrer- und Beifahrerairbag, ABS, Wegfahrsperre, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Sportsitze mit Nubutex Sitzbezügen. Unser MX-5 hatte zusätzlich noch 15” Alufelgen, R/C, elektrische Antenne, und seltsamerweise KEINE Nubutexsitze, sondern nur die “normalen” Stoffsitze. Nachdem ich heute einige andere Sunracer Fahrer kennengelernt habe, muß ich jedoch sagen das ich froh bin KEINE Nubutex Sitze zu haben, da diese sehr stark verschleissen. 

(Mehr zu ALLEN MX-5 Sondermodellen gibt es hier)