Autos


	Alle unsere Autos seit 1984... (ohne unsere MX-5)


	FIAT 128 3p berlinetta LS - von 1984 -1986 - 73PS / 1,3l - EZ: 1977 Mein erstes Auto - und eine Rostbeule vor dem Herrn! Man hatte an den Wochenenden immer gut zu tun - mit entrosten, Löcher zuspachteln, etc. Im Winter lief er gar nicht, denn bei uns ist´s ja nicht so warm wie in Turin.




		MAZDA 626 GLX (GC) - von 1986 -1987 - 101PS / 2,0l - EZ: 1983 Das erste gemeinsam gekaufte Auto - und was für eins. Alle (damals) erdenklichen Extras, sehr schnell (210km lt. Tacho) und “Mazdazuverlässig”.


MAZDA 818 von 1984 -1985 - 60PS / 1,3l - EZ: 1978 das erste Auto meiner Frau. Sah zwar ziemlich “Barock” aus, war aber im Gegensatz zum FIAT die Zuverlässigkeit auf vier Rädern. Ich habe leider kein gutes Bild von unserem 818, deshalb hier ein Werksfoto - unserer war gelb.


	OPEL Kadett B - von 1986 -1987 - 55PS / 1,1l - EZ: 1973 Hatte als ehemaliger Leihwagen über 250.000km auf der Uhr! Der Motor würde wahrscheinlich heute noch laufen - aber wegen anderer Mängel bekam er keinen TÜV mehr. Schade...


			SUZUKI Alto GL - von 1987 -1988 - 40PS / 0,8l - 3-Zylinder - EZ: 1987 Das erste neue Auto. Wegen seiner geringen Ausmaße und trotz der mäßigen Motorleistungen, war er der ideale Zweitwagen für die Stadt.



		SUZUKI SuperCarry Family - von 1988 -1991 - 45PS / 1,0l - EZ: 1988 Der erste “Van”. Angesteckt durch die aufkommende “Van-Welle”, tauschten wir unseren Alto gegen diesen Bus. Zwar zuverlässig,aber Sicherheitsmängel (miserable Bremsen!).




NISSAN Sunny SLX - von 1987 -1991 - 73PS / 1,6l - EZ: 1987 Der erste neue Erstwagen. Erstes Auto mit geregeltem Katalysator. Zwar kein aufregendes, dafür aber äußerst zuverlässiges Auto.


	MITSUBISHI L300 GLX - von 1991 -1992 - 101PS / 2,0l - EZ: 1989 Da der SuperCarry bald zu klein wurde, kauften wir uns diesen gebrauchten L300. Wir machten fast jedes Wochenende Ausflüge mit dem Auto.


				VW Passat GL - 1992 - 90PS / 1,8l - EZ: 1992 Sein “Fehler” war, das er schon bestellt war als wir uns den L300 kauften. Wir fuhren lieber “Bus”, und verkauften ihn darum nach einem halben Jahr wieder.



					MITSUBISHI Lancer GLX - 1992 - 75PS / 1,5l - EZ: 1986 Passat + L300 in Zahlung ergibt = einen neuen L300 und einen gebrauchten Lancer. Der war wegen Kleinigkeiten oft in der Werkstatt, das nervte, und nach drei Monaten kam für ihn bei uns das aus.



			MAZDA 626 GLE (GE) - von 1994 -1999 - 115PS / 2,0l - EZ: 1994 Nach der “Bus-Zeit” wieder ein “normales” Auto. Erstes Auto mit Automatik-Getriebe. Zuverlässig fuhr er uns fast fünf Jahre zu jedem Ziel.




				MITSUBISHI L300 GLS LuxusBus - von 1992 -1994 - 112PS / 2,4l - EZ: 1992 Wirklich ein “Luxus Bus”, das einzige was negativ auffiel war der hohe Benzin- und Ölverbrauch. Laut Mitsubishi Händler ist der hohe Ölverbrauch aber “normal” !!??!!



	MAZDA 121 GLX Canvas Top - von 1992 -1994 - 72PS / 1,4l - EZ: 1992 Nach der Pleite mit dem Lancer wieder ein neues Auto. Das “Ei” war dank des Faltdachs das erste Auto mit kleinem Cabrio-Feeling.


	VW Karmann Ghia - 1995 - 50PS / 1,6l - EZ: 1971 Den Karmann Ghia hatten wir zwar nur kurz, trotzdem zwei Bilder, vom Originallack und vom neuen Lack. Leider hatte ich nicht die Möglichkeiten ihn komplett zu restaurieren, deshalb trennte ich mich schweren Herzens von ihm.


	MAZDA 626 Exclusive (GF) - von 1999 -2000 - 115PS / 2,0l - EZ: 1999 Das sollte schon ein MX-5 NB werden, meine Frau konnte sich aber noch anderthalb Jahre “wehren”. Das erste Auto mit Klimaanlage.


	MAZDA 626 2.5 V6 (GE) - von 2004 -2006 - 165PS / 2,5l - EZ: 1992 Eigentlich als Zugpferd für die MX-5 Treffen gekauft und auch einmal eingesetzt, wurde er dann nicht mehr gebraucht. Fand 2006 in Thüringen eine neue Heimat.


	MERCEDES-BENZ CLK 320 Elegance - von 2005 -20?? - 218PS / 3,2l - EZ: 1999 Der “Ersatz” für den 626.